[33. Aviones antiguos: un "pájaro" en Egipto]
Antiguos modelos egipcios
de aeroplano
El deseo de volar es tan antiguo como la humanidad.
Filosofías enteras brotaron a la sombra de este anhelo, pero
su primer reflejo concreto lo hallamos en las antiguas
inscripciones egipcias. Entre los jeroglíficos hasta la
fecha descubiertos hay tres que significan literalmente:
"Quiero volar". Esta traducción dejó a los egiptólogos
bastante perplejos, pese a que la hicieron ellos mismos
(p.174).
[El avión "pájaro" en el
museo en Egipto]
En 1898 se encontró en una tumba de Sakkarah (también
"Saqqara", es una necropolis con muchas tumbas [web01]) un
modelo al que alguien colocó apresuradamente la
etiqueta "pájaro", y así quedó catalogado en el Museo
Egipcio del Cairo, a donde fue a parar.
La necrópolis de
Sakkarah / Saqqara en Egipto
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Plano de la
necrópolis de Sakkarah / Saqqara [1]
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PIRÁMIDES
A - Pirámide Dzeser
B - pirámide no terminada de
Sekhemkhet
C - pirámide de Usekaf
D - pirámide de Teti Teti
E - pirámide de Khuit
F - pirámide de Iput
G - pirámide de Unas
OTORS EDIFICIOS
H - necrópolis de reino nuevo
I - foso de barcos
J - monasterio de Apa Jeremias
K - templos en el valle
L - necrópolis de reino nuevo
M - tumbas de reino antiguo
mastaba
N - territorio del águilar,
babuino y catacombas de madre
Apis, tb. templos de animales
santos
O - entrada a catacomba norte de
ibis
P - catacomba sur de ibis
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TUMBAS
1 -
S3507 - Queen Herneith ? [Den]
(44.35 x 22.25 m)
2 - tomb X (26 x 12 m) [Den]
3 - S3506 (47.6 x 19.6 m) [Ist Dynasty]
4 - S3505 - Merka [Qa'a] (65 x 37 m)
5 - S3504 - Sekhemka [Djet] (56.45 x
25.45 m)
6 - S3503 - Seshemka [Merytneith]
(42.6 x 16 m)
7 - S3500 (37.1 x 23.35 m) [Qa'a]
8 - S2185 [Ist Dynasty]
9 - S2105 [IInd-IIIrd Dynasty]
10 - S3471 [Djer] (41.3 x 15.15)
11 - S3357 [Hor-Aha] (48.2 x 22 m)
the earliest mastaba known on the
necropolis
12 - S3338 [Andjib] (37 x 13.85 m)
13 - S3120 [Ist Dynasty]
14 - S3121 [Ist Dynasty]
15 - S3035 - Hemaka [Den] (57.3 x 26
m)
16 - S3036 - Ankhka [Den] (41 x 22
m)
17 - S3038 - Nebetka [Den] (22.7 x
10.55 m)
18 - S3111 - Sabu [Andjib] (29.20 x
12.05 m)
19 - S3041 [Ist Dynasty] |
20 - tumba (mastaba) de
Ptahhotep
21 - tumba (mastaba) de Ty
22 - tumba (mastaba) de Mereruka
23 - tumba (mastaba) de Kagemni
24 - tumba (mastaba) de Ankhmahor
25 - tumba de Aper-el
26 - tumba (mastaba) de Khenut
27 - tumba (mastaba) de Nebet
28 - tumba (mastaba) de Idut
29 - tumba (mastaba) de Khnumhotep and
Niankhkhnum
30 - tumba de Horemheb
31 - tumba de Maya |
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Pirámide de Dzeser / Djoser [2]
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Pirámide de Userkaf [3]
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Ese
territorio de Sakkarah tiene muchas
tumbas de la capa alta, son
"mastabas", tumbas con muros [web02].
"Mastaba" (en árabe) es "mesa" o
banco, así las tumbas tienen la forma
de una mesa o un banco [web03]. Y esas
mastabas son muy decoradas con
pinturas [web04].
Tumba (mastaba) de Mereruka [4]
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Y en esa necrópolis fue encontrado ese modelo
de un pájaro, pero no solo fue un modelo de un
"pájaro".
El "pájaro" de Sakkarah [5]
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El "pájaro" de Sakkarah, vista lateral
[6]
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Däniken indica:
Durante 50 años se exhibió la pieza, que ostentaba el número
6347, entre toda una bandada de otros "pájaros" egipcios.
Pero en 1969 la curiosa ave fue arrancada de su nido: el
pájaro resultaba demasiado "cuco". El Dr. Khalil Messiha,
que lo examinó, tuvo sus dudas. A diferencia de todos los
otros pájaros, el 6347 no sólo tenía las alas completamente
planas, sino también una cola en forma de aleta levantada
verticalmente. El Dr. Messiha examinó con toda atención el
objeto y descubrió en él una delicada inscripción: PA-DIMEN,
que en antiguo egipcio significa: "regalo de Amón". ¿Quién
era Amón? Amón era el "Señor del Aura" que, en simbiosis con
Ra, el dios Sol, quedó convertido en "Dios de la Luz".
Dr. Khalil Messiha, retrato [7] |
Dios Amón (Amun) [8], dios del viento y de la
fertilidad [web05] |
Avión "pájaro", mediciones 01 (p.174) [9]
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Avión "pájaro", mediciones 02 [10]
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Hoy es un hecho indiscutido que el objeto catalogado con el
número 6347 reproduce un aeroplano; la maqueta de madera
pesa 39,12 gramos y se conserva en buen estado. Su
envergadura es de 18 cm, la proa mide 3,2 cm, y el aparato
alcanza una longitud total de 14 cm. Sus formas, tanto en
los detalles (extremos, alas, etc.) como en el conjunto, son
aerodinámicas. A excepción de un ojo simbólico y de los
líneas cortas bajo las alas, no hay adorno ni decoración
alguna. Tampoco tiene tren de aterrizaje. Especialistas en
aeronáutica han examinado a fondo la maqueta y llegado a la
conclusión de que ésta reproduce un auténtico avión capaz de
volar. Opinan también que sus proporciones son las ideales.
[La comisión técnica para
los aviones antiguos "pájaros" - exposición de 14 modelos
de aviones del tiempo de los faraones]
A raíz de este sensacional descubrimiento, el ministro de
Educación, Mohammed Gamal El-Din Mujtar, encargó a una
comisión técnica de examinar asimismo con el mayor
detenimiento los demás pájaros expuestos al público. El
equipo, nombrado el 23 de diciembre de 1971, se componía de
las siguientes personas:
-- el Dr. Henry Riad, director del Museo de Antigüedades
Egipcias;
-- el Dr. Abdul Quader Selim, director delegado del Museo
Egipcio para la investigación del arte antiguo;
-- el Dr. Hishmat Nessiha, director del Departamento de
Antigüedades;
-- y Kamal Naguib, presidente de la Federación Egipcia de
Aeronáutica.
El 12 de enero de 1972 fue inaugurado en el pabellón de
antigüedades del Museo Egipcio la primera exposición de
"aeromodelismo" del periodo faraónico. En ella el Dr. Abdul
Quader Hatem, que representaba al primer ministro, y el
ministro del Aire, Ahmed Moh, presentaron ya al público
14 modelos de
aeroplano que se remontaban al Antiguo Egipto
(p.175).
[Suplemento: Fueron
reconstrucciones
La reconstrucción del "pájaro" como avión por Sr. Dr.
Khalil Messiha con una aleta caudal adicionada
fue volando. La reconstrucción de Martin Gregorie fue
muy inestable y él indicó que ese "pájaro" jamás podría
volar [web06]. En 1998 Dr. Algund Eenboom
y Peter Belting reconstruyeron el velero planeador "pájaro"
y voló muy bien [web07]. Aún existe un libro sobre aviones
antiguos de Peter Fiebag, Algund Eenboom y Peter Belting:ggg
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Peter Fiebag, Algund
Eenboom, Peter Belting: Libro sobre avinones
antiguos "Aviones en los tiempos de los
faraónes" [11]
Algund Eenboom es
un científico dentista con su ocupación con
aviones antiguos [web08]. Peter Belting es un
oficial de la fuerza aérea y constructor de
modelos de aviones [web09]. Peter Fiebag es
filólogo, linguïstico y ufologo [web10].
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Y Däniken también indica: 
